Liangshan, 8 월 13 일, 2025 - Shandong Tengyun Special Vehicle Manufacturing Co., Ltd.는 오늘 독립적으로 개발 된 다중 - 축 반미 - 트레일러가 가벼운 설계를 통해 획기적인 확대를 달성했으며, 15%의 전송 중량을 줄이고 15%를 개선했습니다. 이 성과는 중국 특수 차량 산업의 경량 기술의 주요 획기적인 획기적인 혁신 일뿐 만 아니라 글로벌 물류 산업에 "중국 솔루션"을 제공하여 비용을 줄이고 효율성을 높입니다.
기술 혁신 : 구조적 최적화 및 재료 업그레이드에 의해 구동되는 듀얼 -
Shandong Tengyun이 시작한 Multi - Axis Semi - 트레일러는 이번에는 높은 - 강도 알루미늄 합금 프레임 + 탄소 섬유 복합 시트의 혁신적인 구조를 채택합니다. 유한 요소 분석을 통해 메인 빔 섹션의 설계가 최적화됩니다. 전통적인 망간 강철 물질은 690 MPa의 항복 강도가 높은 - 강철 강철로 대체됩니다. 모듈 식 어셈블리 공정은 전체 차량의 15% 중량 감소를 달성하는 동시에 운반 용량을 45 톤으로 증가시킵니다. 전형적인 3 개의 - 라인 Six - 액슬 모델을 예로 들어 보면 연석 무게가 8.2 톤에서 7 톤으로 감소했으며 하중 비율은 3.5 : 1에서 4.2 : 1으로 증가했으며 단일 운송 효율은 20%이상 증가했습니다.
이 모델에 장착 된 "특수 풀링 및 전송 세미 - 트레일러 모니터링 및 경고 시스템"이 국가 특허 인증을 받았다는 점은 주목할 가치가 있습니다. 실제 - 타이어 압력, 액슬 하중 분포 및 중력 편차의화물 센터의 시간 모니터링을 통해 잠재적 위험은 30 초 전에 경고 될 수 있습니다. 전통적인 기계적 구조와 비교할 때 안전성은 40%향상됩니다.
산업 가치 : 물류 비용 및 탄소 배출의 이중 문제 해결
현재 중국의 총 사회 물류 비용은 여전히 GDP의 14%를 차지합니다. 가벼운 기술은 교착 상태를 깨는 열쇠가되었습니다. Shandong Tengyun이 생산 한 멀티 - Axis Semi - 트레일러의 중량 감소 설계는 각 차량의 연간 연료 소비를 12%줄일 수 있습니다. 연간 10 만 킬로미터의 마일리지를 기준으로 계산되며 연간 약 18,000 리터의 디젤을 절약하고 4.5 톤의 탄소 배출량을 줄일 수 있습니다. 이 성능 지표는 Shandong Yaliang 공급망 그룹 -의 실제 작동으로 검증되었습니다. Tengyun Lightweight 트레일러로 교체 한 후 각 라인의 운영 비용은 8.7%감소했으며 3 년 이내에 300 대의 차량을 교체 할 계획입니다.
업계 데이터에 따르면 전국 특수 차량 시장의 경량 침투율이 30%로 증가하면 매년 2 백만 대의 자동차의 탄소 배출량을 줄이는 것과 같습니다. 이 성과는 "Lightiding + New Energy"를 강조하는 Shandong 지방의 "높은 - 새로운 에너지 차량 산업의 품질 개발의 전략적 방향"과 매우 일치합니다.
시장 레이아웃 : 풍력 전력 운송에서 국제 인프라 건설까지
중국의 풍력 터빈 블레이드 운송 차량 분야의 주요 기업으로서 Shandong Tengyun은 새로운 에너지 분야에 경량 기술을 깊이 적용했습니다. Goldwind 기술에 의해 맞춤화 된 6 개의 - 축 풍력 터빈 블레이드 운송 차량은 전통적인 모델과 비교하여 1.2 톤의 자체 중량이 감소하며 120 - meter - 긴 울트라 블레이드를 운반 할 수 있습니다. 2024 년에 판매량은 33% 증가했습니다. "벨트 앤로드"시장 에서이 회사는 나이지리아 항만청과 20 개의 덤프 트럭 주문 배치에 서명했습니다. 이 트럭들은 EU CE 인증을 통과했으며 유럽 경쟁 업체보다 단일 운송 비용이 22% 저렴한 단일 운송 비용으로 RCEP 관세 혜택을 누 렸습니다.
Shandong Tengyun의 기술 책임자 인 Wang Hongwei는“우리는 Shandong University of Technology와 협력하여 수소 연료 전지 경량 트레일러를 개발하고 2026 년에 대량 생산을 달성 할 계획입니다. "향후 3 년 동안, 우리는 지능형 주행 및 새로운 재료 연구에 2 억 5 천만 위안을 투자 할 것입니다. 우리의 목표는 Seli - Semi - 트레일러의 10%를 더 줄이고 L2 레벨 보조 주행 기능을 완전히 적용하는 것입니다."
산업 벤치 마크 : 지역 산업 업그레이드를위한 "전위 모델"
Shandong Tengyun의 기술 혁신은 Langshan 특수 차량 산업용 클러스터의 핵심 기업으로서 지역 산업 체인의 조정 된 개발을 주도했습니다. 알루미늄 합금 휠 및 공기 서스펜션과 같은 경량 구성 요소는 12 개의 현지 공급 업체가 R & D Alliance에 합류했습니다. 2025 년까지 주요 구성 요소의 현지 생산 속도는 90%에 도달 할 것으로 예상됩니다. Langshan 카운티의 산업 및 정보 기술 국을 담당하는 사람은이 성과가 "산동 지방에 고급 제조 강력한 지방을 구축하기위한 주요 프로젝트"에 포함되었으며 세금 감소 및 연구 및 개발 보조금과 같은 정책 지원을받을 것이라고 밝혔다.
Frank Muller, Asia - 국제 물류 대기업 인 Giant DHL의 태평양 기술 책임자는 다음과 같이 언급했다.
이 기술 혁신은 산동 테이 운의 "기업에 힘을 실어주는 과학 기술"전략의 이정표 일뿐 만 아니라 중국의 전문 차량 산업의 "제조"에서 "지능형 제조"로의 전환의 소우주이기도합니다. 글로벌 물류 산업이 그린 링 및 인텔리전스로 향하는 행진을 가속화함에 따라 산동 테이 운의 혁신적인 관행은 새로운 산업 변화로 이어질 수 있습니다.