
실험실에서 대량 생산에 이르기까지 : Shandong Tengyun Crawler 덤프 트레일러는 업계의 격차를 채 웁니다.

기술 혁신 : 복잡한 지형에서 운송을위한 표준 정의 Re -
전통적인 바퀴 달린 덤프 트럭은 진흙 투성이 및 산악 지역과 같은 복잡한 지형에서 "과도한 전력이지만 부족한 통과 성"의 문제에 직면 해 왔습니다. 데이터에 따르면 수분 함량이 35%인 점토 도로에서 일반 덤프 트럭의 고장 속도는 78%로 프로젝트 진행 상황을 심각하게 제한합니다. Shandong Tengyun의 R & D 팀은이 고통 포인트를 직접 해결했으며 Crawler Walking 메커니즘을 덤핑 기능과 혁신적으로 결합하여 완전한 독립적 인 지적 재산권을 갖춘 특수 교통 장비를 개발했습니다.
이 모델은 섀시 프레임을위한 Baosteel 980L High - 강도 합금강으로 만들어졌으며 일반 강철의 두 배 이상 강도가 있습니다. 동시에, 구조적 최적화를 통해 전체 차량은 가벼운 설계를 달성합니다. 핵심 장점은 고무 트랙과 휠 시스템으로 구성된 보행 시스템에 있으며,지면 접촉 영역은 전통적인 타이어에 비해 40% 이상 증가하고지면 압력은 0.08 MPa로 감소하며 바퀴 달린 차량의 3 분의 1 - 부드러운 접지에서 베어링 문제를 완벽하게 해결합니다. 유압 덤핑 시스템은 전기 시작 및 중앙 집중식 제어 핸들과 결합 된 다중 - 각도 조정을 지원하며, 작동 효율은 기존 모델에 비해 30% 향상됩니다.
연구 과정에서 팀은 크롤러의 힘과 덤프 리프팅 시스템의 동적 일치 문제를 극복했습니다. 1,200 시간의 벤치 테스트와 500 시간의 현장 측정을 통해 최대 30도에서 45도 범위의 환경에서 안정적인 작동을 달성했으며 최대 등반 각도는 35 도의 최대 25도를 훨씬 능가했습니다.
시장 가치 : 전문 운송을위한 새로운 시나리오 개방

크롤러 덤프 트럭의 글로벌 시장은 현재 급속한 성장을 겪고 있습니다. 2024 년까지 시장 규모는 수십억 위안에 도달했으며 향후 5 년간 평균 연간 두 자리 숫자로 확장 될 것으로 예상됩니다. 그러나 오랫동안 국내 최고 - 최종 시장은 Morooka 및 Prinoth와 같은 국제 브랜드, 특히 수입 장비가 60%이상 계정되는 광업 및 인프라와 같은 핵심 영역에서 독점을 해왔습니다. Shandong Tengyun 의이 질량 - 생산 모델의 출시는 고도로 적응력있는 크롤러 덤프 세미 - 트레일러의 국내 생산에서 첫 번째 돌파구를 달성했습니다.
광업 부문 에서이 모델의 배치는 복잡한 지형에서의 재료 운송 효율을 50%이상 증가시킬 수 있습니다. 전통적인 바퀴 달린 차량에 비해 평균 일일 운송 거리는 300 킬로미터의 평균 운송 거리는 연간 1,200 시간 이상 효과적인 근무 시간을 증가시켜 백만 위안 이상의 직접적인 경제적 이점을 얻을 수 있습니다. "벨트 및 도로"노선을 따라 인프라 프로젝트에서, 모든 - 지형의 장점은 동남아시아의 열대 우림과 중동의 사막과 같은 특수 환경에서 건축 요구를 더 잘 충족시켜 중국의 건설 기계 "글로벌"에 새로운 자극을 추가 할 수 있습니다.
"이 제품의 성공적인 대량 생산은 우리나라가 특별한 - 목적 차량 분야에서 외국 기술적 장벽을 뚫고 나온 것입니다." Shandong Tengyun의 기술 이사는 인터뷰에서 말했다. 이 모델은 National CCC의 강제 인증을 통과했으며 12 개의 유틸리티 모델 특허가 있습니다. 현재 생산 라인의 연간 용량은 300 세트이며 광업, 임업 및 수자원과 같은 주요 엔지니어링 분야에 널리 적용될 수 있습니다.
산업 영향 : 특수 차량 기술의 업그레이드 주도
Shandong Tengyun의 이러한 혁신적인 성과는 Global Mining Dump Truck 시장이 "효율성, 환경 보호 및 인텔리전스"로 전환되고있는 중요한시기에 있습니다. 산업 분석에 따르면 높은 - 끝, 대규모 - 규모 및 지능형 기능은 특수 운송 장비의 주류 개발 경향이되었으며 모든 - 지형 적응성이있는 제품이 시장 경쟁의 초점이 될 것입니다.
이 모델의 대량 생산은 국내 격차를 메울뿐만 아니라 세 가지 새로운 산업 표준을 확립합니다. 첫째, 크롤러 덤프 트럭의 가벼운 설계 표준으로 재료 혁신을 통한 "강도 손실없이"체중 감소 "를 달성합니다. 둘째, 복잡한 환경에서의 운영에 대한 신뢰성 표준은 16 개의 지표로 테스트 사양을 설정합니다. 셋째, 특수 차량의 모듈 식 생산 표준은 핵심 구성 요소가 70%이상의 일반화 속도를 달성하여 유지 보수 비용을 크게 줄입니다.
China Construction Machinery Industry Association의 전문가들은 Shandong Tengyun의 획기적인 발전이 업계의 "실험실에서 대량 생산"에 이르기까지 완벽한 기술 경로 참조를 제공한다고 지적했다. 이 모델의 홍보 및 적용으로 국내 광업 운송 장비의 갱신 및 업그레이드를 주도 할 것으로 예상되며, 향후 3 년 동안 수입 장비의 시장 점유율의 20% 이상을 대체하여 높은 - 최종 장비 제조의 국내 생산에 기여할 수 있다고 추정됩니다.

현재 20 개 생산 차량의 첫 번째 배치는 몽골 내와 샨시의 대규모 광업 기업에 배달되었습니다. 피드백은 긍정적이었습니다. Shandong Tengyun은 연간 생산 능력을 500대로 늘리기 위해 두 번째 생산 라인을 구축 할 계획입니다. 동시에, 그들은 전기 버전의 연구 및 개발을 시작하여 0 - 배출 크롤러 - 2026 년에 덤프 덤프 세미 - 트레일러를 시작하여 기술 혁신의 업계를 지속적으로 이끌고 있습니다.
