트럭 및 세미 - 트레일러 산업 : 에코 - 효율성 개혁

트럭 및 세미 - 트레일러 산업은 운송 부문의 탄소 배출에 큰 기여를합니다. 데이터에 따르면, 운송 산업에서 전 세계 이산화탄소 배출량의 약 22%가 대형 트럭에서 나옵니다. 중국에서는 대형 트럭은 총 차량 수의 3.1%만을 차지하지만 산업의 탄소 배출량의 거의 40%를 기여합니다. Semi - 트레일러 트럭 열차에서, 배출 감소에 대한 초기 초점은 대부분 트랙터 장치에 있었지만 환경 보호 요구 사항이 점점 엄격 해짐에 따라 트레일러 섹션의 배출 감소도 시급합니다.

지능형 모니터링 시스템은 차량 운송을 "투명"합니다. 센서를 통한 차량 운전 상태,화물 운송 조건 및 운전자 운영 동작과 같은 데이터를 수집하고 빅 데이터 분석 및 인공 지능 알고리즘을 사용하여 사전에 잠재적 인 고장을 예측할 수있을뿐만 아니라 운송 경로 최적화 및 예약 차량을위한 기초를 제공 할 수 있습니다. 예를 들어, 물류 회사가 지능형 모니터링 시스템을 도입 한 후 차량 고장 발생률은 30%감소했으며 운송 효율은 20%증가했습니다. 자동 내비게이션, 적응 형 크루즈 컨트롤 및 자동 비상 제동과 같은 지능형 운전 보조 시스템도 점차 널리 퍼져있어 운전자의 노동 강도를 효과적으로 줄이고 교통 사고의 발생률을 줄이며 운송 효율성을 향상시킵니다.

새로운 에너지 트럭과 반 - 트레일러의 홍보는 완전한 충전 및 수소 급유 인프라에 의존합니다. 현재 충전소는 도시에 비교적 밀도가 높지만 외딴 지역에서는 심각하게 부족하고 - 거리 운송 경로가 길고 수소 급유 스테이션은 심지어 부족합니다. 이 문제를 해결하려면 정부, 기업 및 사회의 공동 노력이 필요합니다. 정부는 인프라 건설 계획을 공식화하고 건설 보조금 및 정책 지원을 제공해야합니다. 에너지 기업과 관련 운영자는 충전소 및 수소 급유 스테이션의 건축 및 레이아웃을 증가시키고 가속해야합니다. 동시에, 기업은 에너지 공급 효율성을 향상시키기 위해 배터리 교환 모델과 같은 혁신적인 솔루션을 탐색하도록 권장합니다.

산업 혁신의 가속화와 새로운 기술 및 제품의 지속적인 출현으로 기술 표준 및 사양의 지연은 산업 개발에 잠재적 인 위협이되었습니다. 예를 들어, 전기 트레일러 분야에서 유럽 연합은 개념을 수정하고 관련 표준의 공식화를 홍보했지만 전 세계적으로 통합적이고 포괄적 인 표준 시스템이 부족합니다. 이를 위해서는 산업 협회, 기업 및 관련 기관이 협력을 강화하고 제품 설계, 제조, 안전 및 테스트를 다루는 표준 및 사양의 공식화를 강화하고 새로운 기술 및 제품의 품질과 안전을 보장하고 산업의 건강하고 질서 질서있는 개발을 촉진해야합니다.